Capitolo 24
Golfo Persico. Una grande strada pubblica di commercio tese da questo commercio
e regione produttrice, e dai porti di Malabar direttamente attraverso il
Mare arabo all'ingresso del Mare Rosso. Quando queste acque erano
arrivato, è probabile che molti porti di sbarco da Mecca siano usati verso nord.
Ma i venti di nord prevalenti fecero navigazione nel Mare Rosso
difficile, e la maggior parte dei beni dalla quale eventualmente arrivarono ad Europa
questo percorso di instradamento fu sbarcato sulla costa occidentale, essere portato da carovana--
a Kus, in Egitto e poi o da carovane o in barche in giù la linea
del Nilo a Cairo.
Cairo era una città molto grande, la sua popolazione che è occupata grandemente in
la trasmissione di beni. Un viaggiatore quattrocentesco contò 15,000
barche nel Nilo ad una durata; [La nota in calce: Piloti, citato in Heyd,
Des di Geschichte Levantehandels, II., 43.] ed un altro imparò quello là
era in tutti che delle 36,000 barche che fanno parte di Cairo hanno preso parte su in traffico
ed in giù il fiume. [La nota in calce: Ibn Batuta, citò, ibid.] Da Cairo un
grande parte di questi beni furono portati per vendita ad Alessandria che era
in molti modi come molto un europeo come una città africana. Così un regolare
percorso di instradamento tese lungo le coste meridionali dell'Asia, mentre permettendo beni
prodotto in tutte le terre dell'Oriente per essere raggruppato su nel corso di
mestiere e trasferì come articoli regolari di commercio al
spiagge sudorientali del Mediterraneo Mare.
Una seconda disposizione di percorso di instradamento in latitudini al nord di quello solo descritto.
Dai porti sulla costa dell'ovest dell'India una proporzione considerevole di
i beni destinati ultimamente per l'Europa fecero il loro modo a verso nord
il Golfo Persico. Una linea di negoziare città che estendono lungo le sue spiagge
da Ormuz vicino la bocca del golfo a Bassorah alla sua testa servita come
scali di nave per i vasi che portarono questa merce. Molto